在高速超车或并线时，系统能够迅速切换到最强的并联驱动模式。此时★★■◆■■，发动机与电机的动力输出都非常迅猛。由于系统将发动机的高效区控制得更加精准，使得发动机能够在最擅长的转速区间内发挥最大的能量效率◆★■★■。配合电机的特性，功率分流换挡使得加速过程非常线性、动力输出顺滑，同时也能匹配合理的能耗。与传统燃油车在高速提速时产生的恼人噪声相比，风神L7的噪声变化几乎微不可查。

　　经过这次2000km综合续航挑战，风神L7以其出色的长续航能力■◆★★★■、低油耗、强劲动力、高度安全性以及优越的舒适性，再次印证了其智混SUV的领先实力。4月25日，风神L7预售将正式开启■◆，更有丰富预售好礼等您来领！别错过，更多精彩值得期待！

　　风神L7凭借标定1500km的综合续航实力，再次实现了“反向虚标”，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV，其2054km的实际续航成绩令人难以置信，如此出色的表现真是让人惊喜万分！

　　满油满电情况下，风神L7的综合续航已经达到了惊人的2054km。这一成绩基本上可以确保用户在长途旅行中无需补能。同时◆★★，风神L7还拥有出色的动力性能。其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m◆★★★◆，还具备6秒级的零百加速能力。如此强劲的动力■◆★★★，却仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗◆★★★★■，高效节能，同级最低。风神L7还采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡，乘坐不晕车。

　　前后排分段承托人体工学运动座椅◆■■★◆★，久坐不累，长途出行，也能与舒适一路同行。带独立功放的13扬声器360度环绕音响■★，仿佛置身音乐小剧场。

　　而现在■◆，风神L7迎来了更大的挑战。4月20日，5家汽车媒体携手东风风神，展开了一场从云南昆明到湖北武汉的极限续航挑战。这次挑战的独特之处在于，由不同媒体驾驶同款配置车辆组成一个车队★◆◆，不同人的驾驶习惯不同◆■■★★◆，最后综合续航里程也会有所差异，从而更能体现风神L7本次挑战的真实性。在经过高速、城市道路等不同路况，以及40个小时不间断直播◆★★★◆，风神L7满油满电向2000km的综合续航目标发起了冲刺，这款官方标定1500km综合续航实力的SUV★★，能否再次超越预期，实现◆■◆“反向虚标”呢◆◆■★◆■？

　　东风马赫电混PHREV，将中国混动技术带入新一代。该技术集成了行业首款融合功率分流和串并联混动系统的首创构型电驱系统◆◆★、热效率高达45■◆◆★.18%的行业量产最高混动专用发动机、高安全马赫电池以及i-Control智慧电控系统。这些核心技术使得风神L7能够根据不同场景提供差异化的动力需求满足，实现了动力与能效的完美结合。

　　4月6日■◆★，知名汽车博主“虎哥”在云南发起纯电续航大挑战——驾驶拥有纯电续航205km的“长长长续航智混SUV”东风风神L7，实测纯电续航达到228km，更有媒体迎接挑战，纯电续航纪录突破320km■★■★◆★，续航达成率最高156%，妥妥坐实了“反向虚标”。

　　同时，东风风神L7搭载了WindLink OS 3★■■■.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14◆◆■■■.6英寸液晶显示屏+10★★★◆◆★.25英寸液晶仪表屏★■◆，简约轻盈■★■◆“仪表”+智能好用“中控◆◆■”，强大硬件打造极致交互◆■★★■，毫秒级语音响应速度，座舱交互体验更流畅。此外，风神L7还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让你在驾驶过程中更加轻松便捷且常用常新。

　　2054km！风神L7成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV

　　马赫电混PHREV在电驱系统构型上的设计非常巧妙★■◆■◆◆，它将功率分流和串并联两大混动技术流派进行了融合创新。这种融合使得系统在城市道路上具有节油◆■■★◆、动力平顺的特性，同时在低速时电感强◆■★★★、高速时能耗低■◆★◆■◆。

　　此外，马赫电混PHREV还配备了行业领先的i-Control智慧电控系统。其AI预测式能量管理系统能够根据实时路况和用户的驾驶习惯进行自学习◆◆★■，并自动为用户匹配最优的驾驶模式。在不牺牲动力性能的情况下★★，让新手和老手都能轻松掌握低能耗驾驶的要诀。经过综合试驾验证，所有试驾车辆的能耗表现都非常出色★★★■。

　　在连续40个小时的综合续航挑战中，每辆挑战车的乘员2人，车内还装载了食物、水和摄影器材等物品■■★◆★◆，以模拟用户实际使用的负载情况。最终★◆◆■，3辆风神L7的综合续航里程突破2000km，最长里程更是达到2054km■■■，这一成绩不仅验证了其出色的续航能力，也让以后用户的生活更加便捷◆★◆，无论是追寻诗和远方，还是长途自驾、返乡◆■★★★，都无需再担心续航问题★★◆■★。

　　■■★“在这次续航挑战中，我深刻体验到了风神L7的续航实力。即使在负载较重、全程空调的情况下，它依然能够保持稳定的续航表现。车内空间宽敞舒适，乘坐感受极佳。同时，车辆的智能驾驶辅助系统也让我在长途驾驶中感受到了更多的安全和便捷★◆★◆★★。★★★■◆”——来自《李楠说道》的试驾体验

　　风神L7还搭载高安全马赫电池★■■■★，军车级结构防护■◆★★★■，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化■★★■◆■，以及超国标N倍的极限安全测试。同时■■，在业内率先采用了锂枝晶自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上★■■★，较行业平均水平足足提升了33%。且风神L7还配有快充功能■★■★◆，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%◆★■，进一步提升了用户的出行便利性■★★■★。

　　凭借可变截面涡轮增压技术（VGT）、高废气再循环率（EGR）、高压四次喷射及超轻活塞技术，东风马赫PHREV的混动专用发动机实现高效能跃升，热效率达45.18%。在i-Control智慧电控系统操控下，发动机高效区利用率高达95%。因此，该发动机能在理想转速区间内稳定运行◆★◆，确保强劲动力输出同时降低油耗◆★★■◆，实现持续的高效能和低耗能。

　　“这次试驾让我对风神L7搭载的马赫电混PHREV技术刮目相看◆◆■■。它在保证动力性能的同时◆■★■◆，还能实现如此低的油耗，确实非常难得◆◆★。我相信，这款车型将成为未来市场上的热门选择。★◆★■” ——来自《四驱御姐》的试驾体验

　　风神L7之所以能够拥有如此卓越的续航表现，得益于全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持◆■。这项技术以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。与插混车相比★★■■◆，它的驱动效率更高；与增程车相比，它提供了纯电驾驶的感受◆■★◆★★；同时★■★，它还解决了纯电车的里程焦虑问题。

　　“风神L7的智能电控系统给我留下了深刻印象。它能够根据路况和驾驶习惯自动调整驾驶模式，让驾驶过程更加省心。而且，车内空间宽敞舒适，即使长时间驾驶也不会感到疲劳晕车★■。★◆★★★★” ——来自《亿车潮》的试驾体验